山東專業(yè)電動叉車電池廠家

如果有許多叉車在運(yùn)行，那么需要有多個充電器以及一個空間，供多個單元在完全充電后冷卻。這將涉及到員工必須定期提升和支撐整個專業(yè)電動叉車電池重量。使用鉛酸電池的企業(yè)如果希望他們的公司平穩(wěn)運(yùn)行，就需要空間來同時給多塊電池充電和冷卻，這通常需要一個或多個單獨(dú)的房間來專用于此。此外，鉛酸叉車電池在充電時會變得非常熱，這就需要一個溫控空間來維護(hù)叉車電池充電站的安全。山東電動叉車電池不需要單獨(dú)的空間，不需要冷卻，也不需要在另一個電池完全放電時隨時準(zhǔn)備好充滿電的備用電池，它可以當(dāng)場充電。

2、需要加強(qiáng)監(jiān)測：鋰電池需要電池管理系統(tǒng) (BMS)。如果沒有得到適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控，鋰電池可能會損壞。山東電動叉車電池的這種增加的復(fù)雜性會產(chǎn)生更多可能損壞電池的潛在問題。盡管這可能被認(rèn)為是負(fù)面的，但電池管理系統(tǒng)允許人員準(zhǔn)確測量充電狀態(tài)電流、電壓測量值和電池的健康狀態(tài)，從而主動避免電池濫用。3、昂貴的回收：與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，山東電動叉車電池沒有商品價值，更難回收利用。99% 的鉛酸電池被回收并在其使用壽命結(jié)束時有價值，而鋰電池可能會產(chǎn)生與回收相關(guān)的成本。

山東專業(yè)電動叉車電池的輸出電流比較大。如果蓄電池的儲能與發(fā)動機(jī)的儲能不一致，如果蓄電池的儲能過小，當(dāng)起動電阻較大時，專業(yè)電動叉車電池廠家會再次劇烈放電，導(dǎo)致蓄電池中的活性物質(zhì)和硫酸再次發(fā)生化學(xué)變化，如果電池充電量比較大，會使電池溫度升高，造成極板損壞，雖然上述問題不可能存在，但很難充分利用電池內(nèi)部的活性物質(zhì)，因此在使用電動叉車的過程中，首先會使電池的經(jīng)濟(jì)性大大降低正確分配電池和電機(jī)的供需電荷。如果電動叉車的電池容量太小，在貨物重量相等的情況下，板不能承受太大的電流。充電也是如此，導(dǎo)致蓄電池極板損壞。

鋰電池對于希望將內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)換為電動車隊的設(shè)施也很有吸引力。與 IC 叉車一樣，由專業(yè)電動叉車電池供電的車隊可以支持重型應(yīng)用，但無需昂貴的通風(fēng)系統(tǒng)、加油成本或勞動密集型維護(hù)。3、更長的使用壽命：鋰離子電池的使用壽命明顯長于鉛酸電池。山東電動叉車電池的使用壽命通常超過 3000 次。另一方面，鉛酸電池的壽命會因維護(hù)和使用不當(dāng)而受到影響，這會使電池的壽命降低到 1500 次以下。4、更長的保修期：與鉛酸電池相比，鋰電池免維護(hù)，保修期更長。

電池正極板為管式，負(fù)極板為糊式，使用壽命長，深充放電性能好。正極用叉車復(fù)合分離器采用無紡布和聚酯復(fù)合管，使該管具有無紡布的高孔隙率和聚酯的強(qiáng)韌，提高了山東專業(yè)電動叉車電池的綜合性能。正負(fù)柵均采用Pb-Sb合金制成，提高了專業(yè)電動叉車電池廠家的析氫和析氧潛能，降低了電池的耗水量；同時合金中加入as和Se元素，提高了柵的耐蝕性，提高了電池的使用壽命。部分產(chǎn)品負(fù)極采用PE袋式分離器，有効抑制負(fù)極鉛膏的膨脹，保證負(fù)極鉛膏脫落時不會短路。正極板填充活性材料后，浸入經(jīng)過特別處理的硫酸中，再固化干燥形成基本的硫酸鉛網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可延緩正極板活性物質(zhì)的軟化，延長電池壽命。