四川正規(guī)叉車(chē)電池廠家

但是，當(dāng)您考慮維護(hù)時(shí)間、對(duì)生產(chǎn)力和整體電池壽命的影響時(shí)，四川叉車(chē)電池的總擁有成本要低得多。由鋰離子電池供電的更大的叉車(chē)車(chē)隊(duì)將更快地看到投入回報(bào)，而運(yùn)行單班或較小車(chē)隊(duì)的操作不太可能看到鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)。2、更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間：與鉛酸電池相比，正規(guī)叉車(chē)電池可提供更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間，而且電池放電時(shí)性能不會(huì)下降。多班次應(yīng)用和 24/7 物料搬運(yùn)操作可以受益于鋰離子電池更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間，因?yàn)樗鼈內(nèi)〈私档蜕a(chǎn)力的繁瑣更換電池的需要。

當(dāng)四川正規(guī)叉車(chē)電池的過(guò)充電壓高于4.2V時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生副作用。過(guò)充電壓越高，風(fēng)險(xiǎn)越大。當(dāng)鋰電池的電壓高于4.2V時(shí)，鋰原子留在正極材料中的數(shù)量不到一半。這時(shí)，四川叉車(chē)電池廠家常常會(huì)塌陷，導(dǎo)致蓄電池容量損失。如果電池繼續(xù)充電，隨后的鋰金屬會(huì)積聚在陽(yáng)極材料的表面，因?yàn)殛?yáng)極的蓄電池充滿了鋰原子。這些鋰原子會(huì)從負(fù)極表面向鋰離子方向生長(zhǎng)樹(shù)枝狀晶體。這些鋰晶體將通過(guò)膜片，使正負(fù)極短路。有時(shí)，在短路發(fā)生之前，電池會(huì)爆炸。這是因?yàn)樵谶^(guò)充過(guò)程中，電解液等物質(zhì)會(huì)分解產(chǎn)生氣體，使電池外殼或壓力閥膨脹破裂，讓氧氣進(jìn)入，與積聚在負(fù)極表面的鋰原子發(fā)生反應(yīng)，然后爆炸。

溫度控制:鉛酸電池必需保持在一定的溫度范圍內(nèi)，否則它們的使用壽命會(huì)更短。除此之外，它們?cè)诔潆姇r(shí)也會(huì)變得非常熱，這需要它們被充電并儲(chǔ)存在溫度控制的空間中。液位管理:必需對(duì)這些類型的裝置進(jìn)行檢查，以確保它們大約每10年有一次足夠的水充電周期。四川叉車(chē)電池與鉛酸叉車(chē)電池的運(yùn)行時(shí)間：在電動(dòng)叉車(chē)電池維護(hù)方面，正規(guī)叉車(chē)電池的需求要小得多，因?yàn)樗鼈兛梢宰詣?dòng)均衡，在更高的溫度下工作良好(這使得溫度幾乎不是問(wèn)題)，并且不需要任何液位管理。

傳統(tǒng)充電非常適合不需要更換電池的單班應(yīng)用。傳統(tǒng)充電要求電池在8小時(shí)內(nèi)充電，然后再休息和冷卻8小時(shí)，并在8小時(shí)輪班內(nèi)使用（放電）。正規(guī)叉車(chē)電池廠家在白天運(yùn)行至20%的剩余容量，在晚上重新充電至滿電充電狀態(tài) (SOC)，然后在第貳天冷卻并準(zhǔn)備使用。傳統(tǒng)充電器每天將四川叉車(chē)電池充電至滿電充電狀態(tài)(SOC)，這涉及大量放氣以使電池達(dá)到其比重。這需要將充電器放置在集中充電區(qū)域，以保持氫濃度低于限制。

叉車(chē)電池充電站要求：您的叉車(chē)電池充電器系統(tǒng)的物理位置是一個(gè)比許多企業(yè)主意識(shí)到的更大的考慮因素。鉛酸電池有特定的叉車(chē)電池充電站要求，而正規(guī)叉車(chē)電池沒(méi)有。畢竟，四川叉車(chē)電池直接插在墻上，不需要從車(chē)上取下就可以啟動(dòng)鋰電池快速充電充電。為了進(jìn)行簡(jiǎn)單的充電，實(shí)際上不需要采取任何進(jìn)一步的行動(dòng)。然而，使用鉛酸叉車(chē)電池時(shí)，必需將電池單元全從車(chē)輛上拆下，并放在單獨(dú)的叉車(chē)電池充電器上——其中許多電池充電器具有均衡功能。